１８０ｓｘの歴史をまとめてみました。
| 平成元年にデビューした時には、その名の通り １．８Ｌの直列４気筒ＤＯＨＣエンジンを搭載。 ＣＡ１８ＤＥＴ フロント回りのデザインが特徴的。 最高出力 １７５ｐｓ／６４００ｒｐｍ 最大トルク ２３．０／４０００ｒｐｍ |
| 前期型（T型） ＲＳ１３ Ｈ１．４〜Ｈ３．１（デビュー） |
| Ｓ１３シルビアと同時にマイナーチェンジして、 エンジンが２ＬのＳＲ２０ＤＥＴに変更されたのが このモデル。スーパーハイキャスも装備された。 最高出力 ２０５ｐｓ／６０００ｒｐｍ 最大トルク ２８．０／４０００ｒｐｍ |
| 中期型（U型）ＲＰＳ１３ Ｈ３．１〜Ｈ４．１（ＭＣ） |
| 新たにタイプVというグレードを追加。 これはタイプUスペシャルセレクションの装備を さらに充実させたもので、多くのパーツが標準 装備。 |
| 中期型（V型）ＲＰＳ１３ Ｈ４．１〜Ｈ６．１（追加） |
| グレード名がタイプＲ、Ｘに変更されたのがこの モデル。エンジンのヘッドカバーがそれまでの レッドからブラックに変更されている。 |
| 中期型（W型）ＲＰＳ１３ Ｈ６．１〜Ｈ７．５（改良） |
| 運転席ＳＲＳエナバッグが標準装備となったの がこのモデル。タイプＸでは新デザインのアルミ ホイールも採用。ドアミラーがボディ同色に。 |
| 中期型（X型）ＲＰＳ１３ Ｈ７．５〜Ｈ８．８（改良） |
| ２度目のマイチェンとなるY型では、ＮＡエンジン を搭載したタイプＳをラインナップ。外観もフロン ト、サイド、リアのスポイラーを大きく形状変更。 |
| 後期型（Y型）ＲＰＳ１３ Ｈ８．８〜Ｈ１０．１２（ＭＣ） |
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